Sittings of the Chamber of Deputies of June 3, 2014

	1.	Declaraţii politice şi intervenţii ale deputaţilor:
		1.45	Alexandru Nazare - declaratie politica: - "Ponta şi Şova trebuie să publice Masterplanul general de Transport, nu să îl dezbată cu baronii locali";

Domnul Alexandru Nazare: "Ponta şi Şova trebuie să publice integral Masterplanul General de Transport, nu să îl dezbată cu baronii locali" Într-o încercare eşuată de a-şi respecta angajamentele făcute în faţa instituţiilor comunitare, Ministerul Transporturilor a publicat frânturi din ceea ce se vrea a fi documentul-cheie care prioritizează proiectele de infrastructură şi fără de care România nu va putea accesa fondurile europene din exerciţiul financiar 2014-2020. Documentele publicate sub titlul de Masterplanul General de Transport al României nu sunt însă decât o mică parte din ceea ce ar trebui să fie o strategie de dezvoltare a infrastructurii de transport până în 2030. Cât de prioritar este domeniul infrastructurii în următoarea perioadă financiară pentru actualul Guvern se vede din indiferenţa cu care tratează acest subiect. Avem astfel un Raport asupra definirii problemelor, un raport asupra elaborării modelului de transport şi două ghiduri pentru evaluarea proiectelor, dar şi o listă de 530 de proiecte. Premierul ne informează că aceste 530 de proiecte vor intra în dezbatere publică pentru a decide apoi ce proiecte concrete trimitem la Bruxelles. Probabil dezbaterea va fi la sediul din Kiseleff, cu baronii locali ai PSD, altfel nu se explică de ce consultanţii plătiţi cu peste 2 milioane de euro nu au fost suficient de buni pentru a evalua şi prioritiza proiectele de transport. Conform contractului încheiat de Ministerul Transporturilor în aprilie 2012, trebuiau identificate şi prioritizate proiectele de investiţii în transporturi pentru orizonturile de timp 2015, 2020 şi 2030, precum şi realizată o analiză economico-financiară privind implementarea acestor scenarii. Este inacceptabil ca Ponta şi Şova să pună în pericol cei peste 6 miliarde de euro pe care România îi are alocaţi din fonduri europene pentru investiţii în transport în perioada 2014-2020, doar pentru a satisface capriciile baronilor locali. Comisia Europeană ne-a transmis clar că fără acest Masterplan care să stabilească priorităţile în funcţie de nevoile de dezvoltare nu va accepta la finanţare niciun proiect. Bruxelles-ul nu vrea firimituri de Masterplan şi nici piaţă de proiecte, ci o strategie cu justificare economică a prioritizării proiectelor. Prin consultare publică nu fac decât să ascundă discrepanţele dintre ce este în harta electorală de colorat pentru baroni şi Masterplan. De aceea, solicit premierului Ponta şi ministrului Şova să prezinte integral Masterplanul General de Transport realizat de experţi internaţionali şi să nu se mai ascundă în spatele unor aşa-zis consultări publice, realizate în sediul PSD din Kiseleff.